哈弗首次一口价降价幅度还不小

需明确的是，长城汽车向来不会在价格方面参与内卷之举，就连销量排名也全然不放在眼里。依循长城一直以来的行事风格，将造车水准维持在最高层级，同时确保单车能够获取可观的利润，这才是其首要的追求目标呀。

然而，待到2025年2月的销量数据公布之时，哈弗的业绩似乎出现了颇为严重的下滑态势。诚然，由于春节因素的影响，整个汽车市场的销量普遍都呈下滑趋势。但令人瞩目的是，哈弗的那些老对手们，却依旧取得了相当亮眼的成绩。

就拿长安CS75Plus、吉利博越、吉利星越L、捷途X70以及瑞虎8来说，在今年2月份，它们各自都确保了销量能够破万。反观长城品牌，其销量最高的车型为哈弗大狗，不过也仅仅售出了8315辆车，在SUV销量排行榜里仅排在第16位。昔日堪称SUV王者的哈弗H6，此次也仅卖出7515台，在该排行榜上位列第19名。

另外，哈弗猛龙在去年下半年曾一度发力，然而其销量情况却不容乐观。从去年能达到万台左右的销量规模，一路下滑至今年2月份仅售出3551台，这一数字甚至比iCAR V23还少了300台，并且与老对手捷途旅行者所售出的4976台相比，差距明显，远低于后者。

哈弗品牌在今年2月的销售情况呈现出一定程度的下滑态势。据相关数据显示，该品牌在今年2月份共计售出43301辆车，与去年2月份所达到的44731台销量相比，其同比降幅达到了3.19%；而相较于今年1月份48557辆的销量成绩，环比方面则下滑了10.82%。进一步来看今年前两个月的累计销售数据，哈弗品牌在1 - 2月份的累计销量为91858辆，若与2024年同期（1 - 2月份）103834辆的销量作比较，其同比下滑幅度为11.53%。

哈弗全系之所以采用“一口价”的官方降价方式，实在是无奈之举呀。要知道，后续还有第二代哈弗枭龙MAX这样极为重要的重磅车型呢，它的发展是需要稳固的市场地位来给予有力支撑的。

据悉，2025款哈弗H6国潮版的起售价为9.89万元，而其限时一口价则低至7.19万元起；哈弗H6经典版的售价是12.19万元，限时一口价达到8.19万元起；新一代哈弗H6燃油版起售价为11.79万元，限时一口价为9.59万元起。值得注意的是，此次新一代哈弗H6通过限时一口价的方式，首次让价格降到了10万以内。

哈弗品牌旗下的2024款哈弗大狗，其起始指导价为12.39万元，而在限时活动期间，一口价低至9.09万元起。另外，哈弗二代大狗燃油版的售价起始是13.58万元，限时一口价则调整为10.58万元起。还有哈弗二代大狗PHEV，其售价起始为16.28万元，限时一口价可达12.28万元起。

不得不承认，PHEV版二代大狗所推出的一口价着实极具性价比，其价格直降4万之多，堪称此次哈弗品牌一口价活动里降价幅度最为可观的车型，无疑也是当下最值得消费者入手的一款车。要知道，在插电混动技术领域，鲜有品牌敢宣称自身比长城更为出色，而PHEV版二代大狗从某种程度来讲，几乎可看作是换壳版的哈弗猛龙，仅需12.28万的售价，实在是太诱人了。

就哈弗猛龙的一口价情况来看，其起售价已从原本的16.58万元下调至15.38万元。尽管该车配置更为出色，并且还配备了HI4四驱系统，然而其与插混大狗相比，差价达到了3万元之多。如此一来，哈弗猛龙很有可能会因此流失一部分入门级的用户群体。

在其他车型领域，2025款新哈弗H5的起售价为14.78万元，而其限时推出的一口价更是低至12.78万元起，在我看来，它当属第二款值得入手的车型。哈弗H5属于带大梁的硬派越野类别，就空间以及性价比这两方面而言，它相较于哈弗H9可是有着明显的优势，表现要出色许多。

倘若并非用于硬核越野，而是当作野外工具车来使用的话，那定价12.78万的哈弗H5在市场当中堪称难觅敌手。需明确的是，二代哈弗H9仅仅是把原本19.99万起的售价调整为17.49万元起，如此这般的价格变动，对于非专业越野领域的群体而言，其吸引力着实有限。